河南新交际主要通过对河南达实公司在轨道交通安防项目中的智能化项目实施经验：如南京地铁、重庆轻轨、河南地铁三号、河南地铁五号线一期工程等安防系统工程建设中的案例，探析轨道交通行业中安防及门禁一卡通在推动轨道交通信息化如何利用智能卡技术在轨道交通信息化中的建设，及在轨道交通信息化中安防门禁的重要作用。

一、轨道交通安防建设的需求分析

根据国家已批准的15个城市的城市轨道交通网络规划，全国已有10个城市开通运营22条城市轨道交通线路，还有若干城市的轨道交通网络规划正在报批过程中。郑州、上海、广州三城市已超过100公里。我国的城市轨道交通建设事业目前正处在快速发展阶段。而安防门禁一卡通系统已成为实现轨道交通行业智能化、信息化、数字化建设中有机的、重要的组成部分。

地铁安防中的门禁控制点多，管理分站多。所以，在车站和控制中心必须设置车站级门禁系统管理工作站和中央级门禁系统授权管理工作站，门禁数据能够在车站级和中央级两个工作站中，进行备份和同步，实现数据的安全。同时，门禁系统能够满足“一个中心，多个分控”的系统结构。门禁系统运行距离长，规模大，对系统的稳定性和设计的合理性要求高。 

门禁与安全集成管理系统根据集中管理、分散控制的原理，遵循人性化的工作模式，采用管理、控制及操作三个层面的拓扑结构，克服了大规模系统的通信瓶颈，提高了响应速度和产品的稳定性。系统从管理功能上分为三层结构：中央管理级、车站管理级、现场设备级。中央管理级门禁系统设置在地铁控制中心；车站管理级门禁系统设置在各车站控制中心；主变电所的门禁设备作为现场设备接入相邻车站管理级；中央管理级与车站管理中心通过以太网通道连接，车站管理中心与现场设备间通过以太网通道连接，现场设备门禁主控制器与就地控制器以现场总线方式连接。 

二、安防系统的整体构造组成 

整个门禁系统由车站、主变电所及车辆段的电子读卡器、电控锁、门状态传感器、门禁控制器、综合监控系统工作站以及综合监控为ACS提供的网络和现场设备组成。ACS系统负责监控高度/中度保安等级的门的状态、报警按钮的报警状态，遥控开启指定的专用门。 

ACS系统按两级管理方式设置，第一级为中央级(即OCC控制中心)，作为ACS系统授权中心，设置在总控制中心，实现对全线ACS系统集中管理；按监控点表要求在中心AIS系统提供ACS系统监控功能，能遥控开启指定的专用门，以及监视高度/中度保安等级的门的状态。

中心AIS只监控在OCC大楼内的ACS门禁设备，监控信息包括：门禁开/关门状态/报警；门禁开门命令；门禁系统状态/报警；控制器状态/报警。中心级AIS工作站监视车站控制室的员工报警按钮的报警状态。 

第二级为车站级(即ACS工作站和AIS工作站)，作为本地ACS系统控制室，设置于各车站以及车辆段消防控制中心，全线ACS系统授权中心是中央ACS工作站。按监控点表要求在车站级AIS系统提供ACS系统监控功能，能遥控开启指定的专用门，以及监视高度/中度保安等级的门的状态。轴心站AIS工作站可监控本车站及所管辖的卫星站的ACS系统，卫星站AIS工作站只监控本卫星站的ACS系统。车站级AIS系统工作站及IBP监视售票问询处及票务室的员工报警按钮的报警状态，但车站控制室的员工报警按钮不在本站AIS系统工作站或IBP发出报警信息。 

各ACS计算机和ACS控制器通过以太网接口接入AIS系统提供的交换机连网。AIS系统为ACS系统提供从车站到控制中心以及从轴心站到卫星站的数据传输通道，并为ACS系统提供VLAN划分、IP地址分配、网络管理、网络安全等服务。 

各ACS计算机和ACS主控制器通过以太网接口接入AIS系统提供的交换机连网；ACS主控制器采用TCP/IP网络或RS485网络与就近设备进行通信。AIS系统为ACS系统提供从车站到控制中心以及从轴心站到卫星站的数据传输通道，并为ACS系统提供VLAN划分、IP地址分配、网络管理和网络安全等服务。

三、地铁门禁系统中的运行模式

(1)　在线运行模式

在线模式为系统的常规运行模式。参数和指令按照管理工作站、ACS控制器、前端设备(读卡器、输入点、输出点)的顺序传递。前端采集信息(读卡器、输入点)、执行结果信息(ACS控制器)、设备、网络状态信息等，则按照前端设备、ACS控制器、工作站的顺序传递。

系统对工作站、通信线路、电源等方面都设立了容错和冗余功能，保障系统能够最大限度地在线工作。

在该模式下，系统可以实现全系统的广域联动。例如当列车在2个车站间的地下轨道受到恐怖破坏时，系统可以自动开启关联车站的相关门禁通道。

(2)　离线运行模式

离线运行模式是指门禁主控制器、车站管理工作站、网络通讯设备、中央授权工作站发生通信中断时，各控制器、工作站、进入预先设定的脱机管理模式工作，最大限度地发挥系统的作用。

系统采用分布式处理方式，大部分工作都将在控制器自动完成。在离线模式下，控器能够按照事先下载的参数自动运行，并存储相关信息，在主控器与工作站取得通信后，将信息自动上传到工作站。主控器具有联网运行能力，在该模式下仍然可以实现车站内所有设备的联动。

(3)　灾害运行模式

当火灾发生时，由AIS系统通过系统数据接口将区域火灾报警信息传递给门禁系统，门禁系统通过事先预设的火灾报警联动信息执行相应的区域开门动作，将疏散通道门打开。

系统在离线时，自动存储事件至控制器，通信恢复后，自动上传给车站工作站或中央工作站，并进行数据同步，以备日后查询。

门禁系统在车站控制室IBP盘设紧急按钮，紧急按钮由AIS系统提供，门禁系统将控制电缆连接至IBP盘，控制所有电锁电源。当火灾升级时，工作人员可以采取非常措施，按下紧急按钮，切断所有电锁电源，打开所有门锁，旁路门禁系统的控制。

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